Váš prohlížeč není podporovaný - stránky se nemusí zobrazit správně. Použijte podporovaný prohlížeč.


Váš prohlížeč není podporovaný - stránky se nemusí zobrazit správně. Použijte podporovaný prohlížeč.
 

lovcikrtku 

Franta Poulíček
Jen tak si s kolegy blbneme a poletujeme. Dveře jsou otevřeny každému,kdo si chce jen tak poletovat. Nový kolega je vítán...


reklama

234 fotek a 1 video, říjen 2014 až duben 2017, 547 zobrazení, 3 komentáře
Po dvouročním lítáním s VELOXem v rozpětí 1,75m od MAXAIR a jeho vynikajícími letovými vlastnostmi jsem si koncem léta objednal od p. Nesnídala VELOXA v rozpětí 2,2m (taktéž pěkné letové vlastnosti), v půlce října byl nachystán na vyzvednuti. Po domluvě s panem Nesnídalem mi výřezy dovezl do Olomouce.
Chvíli jsem ho nechal "uležet" doma a začátkem listopadu jsem se do něj pustil.
Dodaný návod je typu pár fotek z mobilu - ocenil bych i obsáhlejší s jednoduchým popisem nebo pozicemi, taktéž "řezný" plán na dodaný materiál by se ujal - nemusel by nováček počítat a špekulovat kde a kam přijde zbylý kousek hranolku, pokud ty menší díly nerozřeže hned z celé tyčky - vyřešil jsem dokoupením všeho - (určitě pro někoho, kdo staví poprvé by to bylo dobré).
Na druhou stranu se tento model staví "skoro sám" - jednoduchá a rychlá konstrukce - to je promyšleno.
Koncem ledna 2015 objednán nový motor a to EME 55 - tak doufám, že mě nezklame ...
Srpen 2015 - pomalu finišuji a dolaďuji uspořádání a těžiště. Prozatím mi váha vychází komplet na 6,4kg (bez 0,5l benzínu).
13 .9. 2015 probíhal záběh motoru, teď dodělat pár drobností, překontrolovat vše ostatní a jak bude počasí tak půjde do vzduchu.
18.9.2015 - proběhl zálet za úplně néé ideálních podmínek, ale toto letadlo pokud je vše v pořádku, tak to zvládne bezchybně.
Nyní už má 8 startů za sebou (dokonce i ve větru cca 10m/s - v nárazech), doladěno těžiště a vyzkoušeny dvě vrtule - no je to akrobat-plachťák - ty minimální rychlosti jsou úžasné. Přistává rychlostí chůze. Jeho menší bráška je perfektní, ale tenhle je 2x perfektní .... už jen dodělat haubnu ... ale kdo mne zná, tak ví, že většinou lítám bez hauben :-)))

Poznatky:
- serva na výškovce HITEC 645 jsou pomalé a malé max. výchylky - krátké páky - zkusím aspoň prodloužit páky a uvidím, popřípadě tam nějak napasuji plánované SAVOXi (EDIT 8.10.2015 - již vyměněny za SAVOX s podložkami k trupu a dané delší páky = super rychlost a výchylky)
- kola co jsem dal odchází - asi nejsou na tuto váhu (EDIT 8.10.2015 - již vyměněny za polopneumatické průměr 100mm)
- uhlíková ostruha již nahrazena pružnou - plastovou z HK (uhlíková tvrdá a ocas odskakoval na travnatém povrchu)
- motor šlape bezvadně (má teprve cca 2,5hodin provozu se záběhem) - vhodnější menší vrtule - jde lépe do otáček - poslední testovaná 22x10

K 8.10.2015 - cca 20 startů

K 14.11.2015 - dokončen poslední design - popisy na křídlech a nasazena hotová haubna - k dnešnímu dni cca 35 startů, při dnešním větru kolem 10m/s stojí proti větru na 2 zoubcích plynu na místě :-)))

Konečná váha 6740 gramu, člověk by nevěřil, ale veškeré polepy, vytmelená a nastříkaná haubna mají skoro 200 gramů.

Letové vlastnosti 3D luxusní, přistání rychlostí chůze na tři body :-)) na trávě zastaví na dvou metrech..... co více si přát ??? - dobrá volba !!!!

K 6.7.2016 - doladěn motor, nasazen kužel, vyměněn podvozek (originál neustál středně tvrdší přistání), přidány fotky z letu, má za sebou cca 150 startů - maximální spokojenost
199 fotek, minulou neděli, 24 zobrazení, přidat komentář
352 fotek, 29.5.2016, 20 zobrazení, přidat komentář
344 fotek, 12.3.2016, 126 zobrazení, přidat komentář
111 fotek a 1 video, květen 2012 až říjen 2015, 614 zobrazení, 2 komentáře
Takže už tajný není ....

V době kdy jsem "nezvládl" zálet EXTRY (květen 2012) tak jsem brouzdal po modelbazaru a na můj volný benzínový motor JC 28 EVO nebylo co "pověsit" .... Tak jsem za dobrou cenu koupil úpně nový model VELOX Revolution II. - 68".
Než jsem se dal do složení modelu, tak jsem se pustil do opravy EXTRY a nakonec i sehnal zánovní křídla ...
Tááákže ... VELOXa prozatím není čím motorově osadit. Abych "nelenil" tak po večerech dostává pomalu tvar ... již jsem přežehlil a zalepil panty na směrovce, výškovkách a komplet křídla.
Edit - 25.6.2012 - osazeny křídla servy, výškovka taky - jen doladit táhla, na směrovku zatím nemám servo a poslední dobou není mnoho času nazbyt ... tak projekt trochu odpočívá .... :-) .. hlavně že se lítá (tedy s nečím jiným)
Edit - 30.7.2012 - tak mě výrobce trochu vodil za nos s táhly na výškovce... viz. foto výškovky... v manuálu, že se provrtá a sešroubuje, ale přes horní stranu potahu tam nebyl cítit plný materiál ... tak jsem to stáhl a ejhle - bylo duto, takže jsem to vymyslel po "mojemu" ...... a nic není vidět :-)
Edit - 13.9.2012 - všechny dostupné spoje v trupu přelepeny sekundovým lepidlem, v přední části trupu epoxide 1200, dodělány a zalepeny výztuhy v domku motoru - viz. foto, oplaminován domek, vyztužen podvozek - ve dřevěné části, dodělány táhla + redukce (táhla byla z výrobní linky v chijně o 15 mm kratší), doplněno servo směrovky, vyrobena nová nádrž, instalovány vypínače, osazena a sešroubována kabina ...
No zbývá koupit napájení serv asi - (Li-po 2S -2100mAh a UBEC), kuchnout motor+zápalko a bat. z Extry a nainstalovat to do VELOXA ..... cíl = do konce září do vzduchu :-))
Edit - 20.9.2012 - Nainstalován motor JC - 28 EVO z EXTRY, zápalko, dodělán nový palivový systém, napájení serv přes UBEC (6A), laborování nad těžištěm - oboje baterky musí být co nejvíce vzadu (vyztužením domku a umístěním serva plynu do něj je čumák trochu těžší a to ještě bez haubny). Po kontrole "rovinnosti" éra jsem zjistil, že nemám v rovině výškovku s křídlem (půjde dorovnat), ale co je horší, pravé kormidlo výškovky je zkrouceno snad 12mm ?? Ještě je třeba ustavit - ukotvit baterky na zápalko a trochu "uklidit" kabeláž :-))
Stále platí na neděli zálet :-)) - doufám ..
Edit - 24.9.2012 - Tak bylo vše doděláno, nastaveno, moje "kamarádka"žehlička srovnala uvedené nerovnosti výškovky - až jsem se divil jak mi to jde :-)) , v něděli proběhl úspěšný zálet. VELOX splnil moje očekávání, motor táhne ty 4,5kg jak z praku, zatím jen klidné létání a základní akro, ale bude to na 3D v pohodě. Mou chybou dvakráte zdech motor (ucpané přisávání vzduchu do nádrže) .. ale krásně i z visu se otočil a doklouzal na runway bez ujmy....
Nutno osadit větší kolečka (v celku nízko je vrtule 18x10") a vyměnit ostruhu - zlomená při "přípravě" doma a jen slepena - plastový držák :-)
Bude dodáno i video ... jak ho Frantík zpracuje :-))
Edit - 16.10.2012 - Velox má již 20 letů - lítá famozně :-)) ... hlavně ty minimálky ....již jsem stihl odrovnat tři vrtule - viz. nízký a v celku měkký podvozek (3mm) s vrtulí 18" brnkla o asfalt. Již vyroben nový, vyšší a dnes doplněny nové 90mm kola pro starty z trávy. Při posledním polítání s originál koly průměr 60mm na trávě se jedno kolo zaseklo o nějakou myší díru nebo krtinec a opět to odnesla čtvrtá vrtule .... začíná se mi to trochu prodražovat :-)) Při tom zadrhnuti se zapíchl asi výfuk do krtince a dostalo se mi do výfuku a následně nad píst trocha hlíny - bohužel jsem to zjistil až po pár ručních protočení nasazené nové vrtule, z toho plyne ta demontáž a vyčištění motoru. Na unašeči je trhlina, která asi dává minivybrace na přední ložisko, které ide do kytek (již šustí), tak jak začně "nelítací" počasí, bude GO motoru. Dále jsem namixovat výškovku na 2 a 7 kanál, tudíž jsem táhlo, které drhlo o pevnou část výškovky otočil směrem dolů. Servo směrovky doladěno nádstavcem na páku - zamezení prověšování lanek od serva ke směrovce při vychýlení.
Edit - 11.11.2012 - Válec s pístem mají takové rýhy, že motor nemá kompresi - bohužel mou nedbalostí při pasování a broušení haubny na model se mi dostal asi prach do komory a při provozu se vydřel. Objednal jsem nové díly a bude repas. Mezitím jsem koupil nový motor JC30EVO , který bude do nyní stavěné BELLANCA 2,5 a v současné době nasazen na VELOXA ... motor zaběhnut a 3 letíky má za sebou - mohu říci, že na 4,7kg éro je to přemotorováno i s těžší vrtulí 19x8 " V klidu lítám na 3-4 zoubky ...
Edit - 29.7.2013 - Tak nakonec mu JC 30 EVO zůstal a vrtule 18x8 je pro něj optimal, z visu startuje jak raketa. již osazena i haubna ....
Edit - 4.1.2014 - Přes zimu probíhá upgrade, vyměněna všechna serva HD, dopasovaná a prodloužená haubna, nové zajištění kabiny pro rychlejší demontáž a montáž, nový bílý kužel, nová kola a jejich osky .... a celková příprava na další sezonu 2014 ...
Velox má za sezonu 2013 za sebou cca 55 startů a úspěšných přistání ... někdy méně úspěšných , ale pořád je celý v kupě :-)))

P.S: Velox bude asi překreslen a zvětšen na 2,2m :-))) ... jak bude chvilka nazbyt :-)

Edit - 16.8.2015 - Tak nakonec zvětšen není, ale byl zakoupen od OM velox 2,2m - výřezy a nyní se dokončuje - viz. na těchto stránkách ....
Z důvodu finanční náročnosti na stavbu Velox 2,2m byl tento luxusně létající kousek poslán do světa novému majiteli.
Nemohu nic jen chválit letové vlastnosti tohoto stroje. Zvládá kompletní 3D akrobacii, včetně kopaných výkrutů, aniž by něco praskalo :-) .... dokonce uhlíková trubka i po 170 cca 10-ti minutových letech je celá a původní :-))) I ve větším větru hodně stabilní ...

Závěrem - létal jsem s ním 3 sezony - nejlepší letadlo co jsem kdy měl ..... při prodeji ukápla i slza :-))))

Edit - 8.10.2015 - Budiž mu již zem lehká - nakonec dopadl přímo křídlem do země u nového majitele .... třeba ho jednou dle "třísek" zkreslím a postavím znovu .....

K.K.
114 fotek, 5.9.2015, 57 zobrazení, přidat komentář
111 fotek, červenec 2015, 47 zobrazení, přidat komentář
70 fotek, 27.6.2015, 56 zobrazení, přidat komentář
200 fotek, 6.6.2015, 129 zobrazení, přidat komentář
85 fotek, 12.5.2015, 40 zobrazení, přidat komentář
106 fotek, 11.4.2015, 76 zobrazení, 1 komentář
18 fotek, 17.3.2015, 116 zobrazení, přidat komentář
128 fotek, 14.3.2015, 193 zobrazení, přidat komentář
155 fotek, 13.9.2014, 105 zobrazení, přidat komentář
149 fotek a 1 video, červenec 2014, 100 zobrazení, přidat komentář
95 fotek, 28.6.2014, 86 zobrazení, přidat komentář
348 fotek a 5 videí, říjen 2012 až březen 2014, 2 399 zobrazení, 5 komentářů
Tak jsem se rozhodl pro první moji stavbu celého éra (nepočítám všechny ty reinkarnace). Volba padla na srdcovou záležitost a to BELLANCA DECATHLON v rozpětí 244cm na benzínový motor 30ccm. Bellanca byla můj první stroj se kterým jsem se začal učit létat avšak v menším měřítku.
Začátkem října 2012 jsem si objednal výpalky z laseru od p. Haly z "www.lasermodely.cz" a do týdne to bylo doma na stole. Za příznivou cenu jsem dostal výřezy z 3mm topolovky a balzy na skoro kompletní trup, všechny žebra na křídlo, křidélka a klapky, haubnu a hlikovou trubku KR30x2 mm s laminátovým pouzdrem. Směrovku, výškovku a jejich kormidla nutno udělat ve vlastní režii. Během jednoho večera bylo vše vyloupáno a očištěno. Následovala skládačka na sucho, ale bylo moje zklamání, že mi nepasovalo cca 5 dílů do sebe, vše bylo možno řešit odříznutím a zabroušení, ale pro mne začínajícího "stavbaře" bylo dilema, zda si to mohu dovolit aby nedošlo k nějakému pozdějšímu renoncu. S panem Halou jsem to konzultoval a společně jsme doladili "nepřesnosti" :-)) Další stavebnice budou jak puzzle pro děti :-))
Dokoupil jsem smrkové nosníky 3x8mm-8ks; 4x4mm-11ks, balzu 3mm-3ks; 1,5-10ks; 6mm-1ks a 2mm-2ks. Směrovka, výškovka a jejich kormidla budou sendvič z balzy 2+6+2mm místo balzy 10mm z důvodu pevnosti a zamezení kroucení.
Nyní se pomalu pouštím do stavby a lepení. Postupně budu doplňovat fotogalerii a jejich popis. Při sestavování pevného dílu směrovky nutno posunout spodní výztuhu o cca 28mm výše - viz. foto - jinak vychází pod 3mm překlížku na trupu - a to není dobře :-))).
Na dnešního "čerta" 2012 jsem dodělal komplet VOP a SOP - tedy sendvič 2+6+2 mm balza.
Dnes (7.3.2013) jsem provedl vážení a nějak se mi to staví těžší jak jsem očekával :-((( ... nakonec budu rád když to vyjde do 6,5 kg. Trup je již hotov, na křídlech dotvarovat konce a jsou taktéž nachystány k potažení ...
Po více jak měsíční pauze jsem udělal podvozek, úchyty v trupu na budoucí vzpěry, dotvaroval konce křídel .... no pomalu to začnu skládat na hrubo ať vím jak bude vycházet těžiště, dodělám drobnosti a začnu potahovat ....
K 8.5.2013 jsem dokončil základní potah - teď jen nalepit černé pruhy a hvězdičky. Pomalu se to začíná rýsovat, ale stále ještě nemám vyřešeny vzpěry, zasklení a uchycení motoru + umístění serva na plyn...
EDIT k 23.5.2013 - dodělaná veškerá kabeláž
EDIT k 30.5.2013 - doděláno ustavení motoru na nové sloupky, zapojení veškeré kabeláže, dodělání palivového systému, začal jsem dělat kopýtka pro vakuování oken ...
EDIT k 25.6.2013 - motor po repasi zaběhnut, dodělány okna (akorát spotřebováno 2x tolik folie než bylo nutno) - no nějak se nedařilo - první vakuování :-(( , rozpracovány vzpěry ...
EDIT k 5.7.2013 - zalepeny všechny okna, dodělány vzpěry (zítra potáhnu bílým oracoverem), čekám až přijde druhý motor ..
EDIT k 20.7.2013 - zaběhnut nový motor, upadly uhlíkové vzpěry na výškovce - bude řešeno na lanka, chybí dodělat bílé hvězdy na křídla a haubnu ..... k dnešnímu dni nachystaná na zálet ...
EDIT k 21.7.2013 - proběhl první zálet, který trochu nezdařil .... z nervozity jsem zapomněl na práci s výškovkou při startu a dopadlo to překlopením na vrtuli a následným kotrmelcem (video dodám). Odnesla to vrtule a motorová přepážka, dnes již přepážka slepena, vyztužena břízovou překližkou a znovu olaminována - doufám, že to bude dostačující. Na víkend plánuji druhý zálet, ale s úspěšným koncem .... :-)))
EDIT k 28.7.2013 - proběhl v sobotu druhý zálet a již úspěšný :-)))) .... Belda má za sebou 5 letíku, takže jí mohu v klidu dodělat ..... hvězdy na křídlo, lanka - výztuhy na výškovku, haubnu atd. ..... podařilo se mi umístit nějaká videa, ale omlouvám se za jejich kvalitu ... není čas je sestříhat .... aspoň něco ..
EDIT k 4.1.201 - probíhá zimní údržba, dodělávky co se nestihlo a příprava na další sezonu 2014, za sezonu 2013 má za sebou cca 45 startů a přistání .... tož doufám, že v tom budu pokračovat i v letošním roce :-))
EDIT k 8.5.201 - Belda má již cca 65 startů a přistání, pohodové éro, hodné, minimálky na klapkách, základní akrobacie, dodělaná - nasazená haubna, sedačka s pilotem hotová ... spokojenost, jediné co mě zatím zlobí je zavětrování výškovky se směrovkou těmi lanky (stále se to povoluje a utřepává v očkách) - designová část a dále vibrující (zvukově) pant klapek a křidélek na hliníkovém svařovacím drátu - při kontrole se lehce vymačkala překližka (jako panty-viz. fotky stavby) - budu to muset nějaké vložky s menšími vůlemi, taky se někde utřepal drát na zadní diodu a nesvítí, ale kvůli tomu nebudu kutat celý potah v zadní části trupu - no ono to za letu při denním světle stejně není vidět (zbytečná práce a peníze) ....
91 fotek, 15.3.2014, 105 zobrazení, 8 komentářů
109 fotek, říjen 2013 až únor 2014, 231 zobrazení, 7 komentářů
Prototyp modelu od fy. www.lasermodely.cz . Už druhý model z této dílny a zatím super stavba. Tohle mě opravdu baví. Postupně se bude doplňovat stavba.

Edit 30.10.2013 Trošku jsem se zasekl ve stavbě,ale brzy to zase rozjedu. Není moc času. Stavba je zatím v pohodě. Kdybych se tomu mohl věnovat naplno,tak by to jelo jak po másle,ale vychutnávám si to....:):)....
Texas 1
147 fotek, květen až říjen 2013, 563 zobrazení, přidat komentář
Tak jsem nakonec pořídil model pro ASP 2.5 ,který jsem měl původně pro jiný projekt. Model bude sloužit na blbnutí se spalováčkem na malém prostoru. Model pochází od firmy www.lasermodely.cz a stavba je jednoduchá a rychlá. Pokud narazím na nějaké záludnosti,tak doplním. Stavba jde v pohodě. konstrukčně je to jednoduchý model. Jelikož to chci na spalováček,tak je to poprvé co při stavbě neřeším váhu. Všechno bude pěkně bytelné. S váhou mám dost rezervu,tak to tam peru jak PES...:):)..
Edit 22.5.2013 - Stavba pokročila a dnes jsem vážil skoro sestavený model i s motorem a zatím to váží necelých 800g. Budu muset někde přidat na váze,protože ASP 2.5ka má výkon 500w a to bude i tak docela dooost výkonu. Stavba je zatím v pohodě. Je spousta prostoru na různé úpravy k obrazu svému. Hlavně co se pylonu na křídla týká a kokpitu. Tam se chci trošku vyřádit...:):)...

Edit 28.5.2013 - Tam model je skoro nachystaný na zálet. Ještě dodělat pár drobností a jak se udělá pěkné počasí,tak to půjde do vzduchu. Snad to poletí trošku normálně. Je to stavěné na rychlo v kuchyni na stole,takže k dokonalosti to má daleko. se zdobením povrchovky počkám až po záletu. Abych se s tím nedrbal zbytečně....:):)...

Edit 2.6.2013 Model je připravený na zálet. Jen ještě proběhne záběh motoru. Už potvůrka brčel,ale ještě to není ono. Jednu nádžku mu ještě dám. Po záletu dám vědět.

Edit 2.7.2013 Model už má nalétáno spoustu letů a je to pohodář. Tupý na křidélka,takže se nemusí ani moc dávat expotenciály. Je to správná poletucha.

Edit 30.10.2013 Na posledních 7 fotografiích je poslední létání s tímto modelem v tomto roce. Má nalétáno poměrně hodně a v pohodě. Je to malý chuligán,ale v pohodě. Tak zase až na jaře. Snad bude sloužit i nadále.....

Komentáře

přidat komentář